モトブログ｜6万円のバイクで道の駅全国制覇の旅　※国土交通省道の駅シンボルマーク使用許諾

2025年の大晦日、首都高・白魚橋PAで行われた特別街頭検査。

検査された5台すべてが“不正改造”として検挙され、検挙率はまさかの100％。

今回の出来事は「車の話でしょ？」では済みません。

運輸局が公式に“排除”という強い言葉を使い始めたことで、

バイク界にも確実に影響が波及します。

・なぜ運輸局はここまで本気なのか？

・赤ステッカー（整備命令書）の本当の怖さとは？

・バイク乗りが今すぐ確認すべきポイント

・これからの時代に求められる“賢いカスタム”とは？

首都高PAの閉鎖、峠の二輪規制、そして検問強化。

僕たちの遊び場を守るために、今こそライダー自身が変わる時です。

2026年、誰からも後ろ指を刺されず堂々と走れる“グッドライダー”を目指しましょう。

2025年12月25日。

ヤマハがついに“自社開発ジョグ”の復活を宣言。

約8年続いたホンダOEM時代が終わり、原付市場が大きく動き始めました。

今回のエピソードでは、

• なぜヤマハは今、自社開発に戻れたのか

• 新原付制度（特定原付）がもたらす変化

• 新型ジョグはどんなバイクになるのか

• 50ccエンジン消滅という歴史的転換

• そして再び始まるメーカー間の原付戦争

これらを“ライダー目線”で深く語っています。

昭和・平成のゼロハン文化を知る世代にも、

これから免許を取る若い世代にも、

間違いなく大きな意味を持つニュースです。

ヤマハの意地が詰まった新時代のジョグ。

あなたはこの変化をどう感じますか。

盗まれたバイクは、一体どこへ消えてしまうのか？」

ライダーなら誰もが一度は考えたことがある、しかし直視したくないこのテーマ。今回は、2025年12月時点の最新データと捜査報告を基に、盗難バイクが辿る「4つの流通ルート」を徹底解剖します。

前回お話しした「ヤード規制法案」の背景には、驚くほど巧妙で冷徹な犯罪グループの影があります。愛車をバラバラにされないために、あるいはネットオークションで売りさばかれないために、私たちが今知っておくべき「敵の手口」とは？

現実を知ることは、最高の防犯対策になります。あなたの愛車を守るための8分、ぜひ最後までお聞きください。

全ライダーが抱える最大の恐怖、それが「バイク盗難」です。

GPSを付けても、強固なロックをしても、なぜ盗難はなくならないのか？ その理由は、盗んだ後の「出口（ヤード）」が野放しだったからに他なりません。

2025年12月15日、ついにこの状況にメスを入れる「ヤード規制法案」が国会に提出されました。本日は、この新法案がバイクライフをどう変えるのか、元・盗難被害者としての想いも込めてじっくりとお話しします。

通勤中やツーリングの準備中に、ぜひ耳を傾けてみてください。

2025年12月15日、政府から発表された「環境性能割の課税停止」。

「車だけの話でしょ？」とスルーしようとしたライダーの皆さん、ちょっと待ってください！

一見、車ユーザーだけの優遇措置に見えますが、実は私たちライダーにとっても「ある買い物」をする絶好のチャンスかもしれません。

今回は、このニュースの仕組みを解説しつつ、バイク乗りがいかにしてこの恩恵を受けるべきか（トランスポーター導入の夢など）について、熱く語りました。

法務省が検討する「曲芸的走行の明文化」案を中心に、ドリフトがなぜ問題視されるのか、数値基準の導入がもたらす利点と課題、取り締まりや教育の必要性までを整理します。実務的な視点と社会的影響をバランスよく解説する一話です。

#曲芸走行 #ドリフト規制 #法改正 #交通安全 #モータースポーツ

高速道路のパーキングエリア（PA）やサービスエリア（SA）から、ゴミ箱が次々と撤去されていることをご存知ですか？

当たり前にあると思っていたあのゴミ箱が、一部の心ない利用者による「家庭ゴミ持ち込み」によって姿を消しています。

今回は、NEXCO中日本などで進むゴミ箱撤去の背景と、その衝撃的な理由（BBQの網や家電ゴミなど）についてお話しします。

また、普段バイクで高速を利用する私自身の視点や、コンビニでも起きている同様の問題についても触れていきます。

便利さとマナー、そして安全性。

皆さんは、高速道路のゴミ箱撤去について賛成ですか？反対ですか？

#高速道路 #ゴミ箱撤去 #マナー #社会問題

ある人気の道の駅が、夜22時以降「完全消灯（ブラックアウト）」するという異例の措置に踏み切りました。

本来、ドライバーの癒やしの場であるはずの場所が、なぜ真っ暗闇にならなければいけなかったのか？そこには施設側の悲鳴と、深夜の迷惑行為という厳しい現実がありました。

今回の放送では、岡山県「笠岡ベイファーム」で起きた事例をもとに、バイクや車の集まり方、そして自分たちの遊び場を守るためのマナーについてお話しします。

「今日のテーマは、外国免許切替制度の厳格化、その後のリアルです。

静岡県では筆記試験の合格率が、わずか1年で93%から37%へと急落しました。背景には埼玉県で起きた衝撃的な事件があり、社会全体で“外免切替は甘すぎる”という声が広がったのです。

今回の話は、旅先でよく見かける「信号のない横断歩道」にフォーカス。

JAFの全国調査によると、歩行者が渡ろうとしたときに車が止まる確率は平均56.7%。

しかし長野県では驚異の88.2%！一方で30%台の地域も…。

冬の夕暮れ、歩行者の服装や道路環境も大きなポイント。

安全な横断のために、ドライバーも歩行者も知っておきたい話です。

高速代、払いすぎてませんか？

バイク乗りなら絶対知っておきたいETC割引の全貌をわかりやすく解説！

実は「休日・深夜」だけじゃない。平日でも最大50%還元、定額乗り放題の“フリーパス”まであります！

さらに2026年度から深夜割引が大きく変わるって知ってましたか？「インターチェンジ近くでで0時待ち」はもう終わるかも…ツーリング前に聞いておくだけで、高速代がグッと安くなる！✔ ETCマイレージ登録の方法

✔ 割引の種類と使い分け

✔ 深夜割引の変更ポイントを誰でもでもわかるように話してます。ぜひ、次の旅の参考に！

「えっ!? 高速道路で現金使えないの!?」

全国で進む“ETC専用化”の真相と、現金派・バイク乗り・高齢者が直面するリアルな課題を5分で解説！

✅ 料金所が“止まらない世界”に変わる？

✅ ETC未搭載だと乗れない時代が来る!?

✅ あなたはこの変化に対応できてる？

未来の高速道路、あなたはもう準備できてますか？

免許なしで風を切る!?

歩道をスッと通り過ぎる未来の三輪バイク「ユニモ」が、街の風景と人の自由を変えていく。

バイクでも自転車でもない“第三の乗り物”が、シニアにも若者にも優しい移動革命を起こす。

テクノロジーと優しさが交差するこの瞬間、あなたは何を選ぶ？

未来の交差点で、風を切るのはあなたかもしれない。

【原付免許で110cc!? ホンダが新時代バイクを4台発表】

2025年4月から始まった「新基準原付」制度により、原付免許で排気量109ccのバイクに乗れるようになります。

それに合わせてホンダが発表した新型バイク4モデルを徹底解説！

ディオ110ライト、スーパーカブ110ライト、クロスカブライト、プロライト──それぞれの特徴や選び方、制度の注意点までわかりやすくお届けします。

🏍️原付免許しか持ってない人も、これからバイクに乗りたい人も必聴！

バイクの未来が変わる瞬間を、耳でチェックしてみてください。

実は、カーナビ・料金所のどっちも間違っていることがあるんです。

​✅ カーナビが「古い料金」を教える落とし穴とは？

✅ 料金所が割引前の金額を表示する「後日還元」のカラクリ

✅ 最終的にあなたが信じるべき請求書の確認方法

​これを知らないと、ムダにモヤモヤするだけでなく、お得な割引を逃している可能性も…？ ETC割引の裏側まで

ツーリングやドライブ前に必聴です！

🚨【2025年10月から外免切替が厳格化！】

事故多発の背景にある“ゆるすぎた制度”とは？

バイク乗りの命を守るために、今こそ知ってほしい！

✅ 外免切替って何？

✅ なぜ事故が増えたのか？

✅ 新制度で何が変わる？

✅ ライダー目線で考える「安全」と「公平」

飲酒運転、逆走、信号無視…その裏にある制度の甘さ。

「外国人だから危ない」ではなく、「誰もがルールを理解して守ること」が大切。

バイク乗りとして、命を守るために語ります。

#バイク #外免切替 #交通安全 #制度改正 #ライダー目線 #事故防止 #ポッドキャスト #社会問題 #免許制度

本州と九州をつなぐ「関門トンネル」の通行料が、なんと2045年まで延長決定！

ライダーにとって欠かせないこのルートは、バイクだと100円で渡れる下道の玄関口。

でもETCは使えないから、現金の準備が必須なんです。

今回の動画では、

• なぜ有料期間が延長されたのか

• バイクで走るときの注意点

• 関門トンネルと関門橋、どちらを選ぶべきか

などを、分かりやすく解説＆ライダー目線で紹介します！

海の下をバイクで駆け抜けるあのワクワク感――

これを味わえるのはライダーの特権！

ぜひ最後までお聴きください🏍💨

交通違反は“車だけの話”じゃない。

2024年、自転車の赤切符は5万件以上。スマホ操作での死亡事故は32件。飲酒運転は二日酔いでもアウト。

秋の交通安全運動では、歩行者・自転車・電動キックボードも厳しくチェックされます。

この動画では、警察庁が定めた「3つの重点項目」をもとに、事故を防ぐために今すぐできることを解説。

ライダーも、通学中の学生も、夜道を歩くあなたも──命を守るヒントがここにあります。

「走行税」って聞いたことあるけど、バイクにも関係あるの？

実は、制度設計の段階でバイクが“見落とされている”可能性があるんです。

車載機器の問題、250cc以下の扱い、EVバイクの普及率、地方格差…

ライダー視点で徹底解説。あなたのバイクライフに直結する話、今こそチェックを。

⛰ 長野県上田市「道の駅 美ヶ原高原」で、ついに有料車中泊区画の実証実験が始まりました！

標高2,000mの絶景スポットとして人気の道の駅ですが、近年「長すぎる休憩」「車中泊マナー違反」「アイドリングや連泊」などが問題化。

国土交通省ガイドラインでも「道の駅は休憩はOK・宿泊はNG」とされていますが、実際は線引きが曖昧で、全国で道の駅の車中泊禁止・規制強化が広がりつつあります。

🚐 今回の美ヶ原高原では「1区画3,000円・予約制・ナンバー登録あり」の有料車中泊エリアを導入。

🏍 バイク旅・ツーリングライダーはどう利用すればいい？

🌙 無料休憩と宿泊の違いとは？

この動画では、最新のルールや実証実験の狙い、そして車中泊の未来について分かりやすく解説します。

「車中泊旅を守りたい」「道の駅を快適に利用したい」という方、必見です！

うっかり高速道路で降りるICを通り過ぎてしまったら、どうすればいい？ 焦ってUターンするのは絶対に危険です。このポッドキャストでは、そんな時に役立つ「特別転回」という制度や、追加料金なしで安全に戻る方法を解説します。バイクに乗る人なら誰もが知っておきたい、高速道路でのスマートな対処法を教えます。

🌀 台風遭遇時のバイク旅・基本対処法

1. 走行は即中止！• 台風の接近を感じたら、まずは「走らない」という選択肢を最優先。風速30m/sを超えると、バイクは簡単に横転します。バッファローじゃないんだから、無理に突っ込まないで！

2. 屋内避難を最優先• 近くにショッピングモールや道の駅、地下駐車場があれば、迷わず避難。バイクを守るだけでなく、自分の命も守れます。

3. 屋外保管時の工夫• 自転車やバイクを汚れから守る方法では、バイクシェルターやサイクルハウスの活用法を紹介。防水だけでなく、風対策にもなるので参考に。

4. バイクカバーは外すべし• 風を受けてバイクが倒れる原因になるので、台風時は潔くカバーを外しましょう。雨よりも転倒の方がダメージ大。

5. サイドスタンド＋1速ギアで固定• サイドスタンドで立て、ギアを1速に入れておくと、前後の動きを防げます。AT車ならブレーキレバーをゴムバンドで固定。

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🏕️ 野営スタイルでの注意点

1. テント設営は風向きと地形が命• 風を遮る地形（林の裏側、建物の陰）を選びましょう。開けた場所はバッファロー向けです。

2. ランドロック系テントの設営術• 強風時のランドロックテントの建て方では、スノーピークの専門家が風に強い設営方法を解説。ペグの打ち方やロープの張り方が参考になります。

3. 簡易ガレージは一時撤去も視野に• 固定できないテント式ガレージは、飛ばされる前に畳むのが吉。飛んだらバイクより先にニュースに出ます。

電動キックボードは手軽で楽しい乗り物ですが、法律上は「原付」として扱われるため、飲酒運転は厳しく禁止されています。にもかかわらず、自転車感覚で乗ってしまう人が多く、事故や摘発が増加中。特に若者の間では「ちょっとだけなら…」という油断が命取りになるケースも。この回では、飲酒運転のリスクや法律のポイント、安全に楽しむためのコツを、バイク乗りの視点からわかりやすく語ります。知らなかったでは済まされない、令和の交通ルールを一緒に学びましょう。

暫定税率は、1974年からガソリン価格に上乗せされてきた税金のことです。道路の整備のために設けられたものですが、「暫定」という名前にもかかわらず約50年も続いてきました。最近、この税率が廃止される方向で議論が進んでいますが、その代わりに**「走行距離課税」**という新しい税金が検討されています。これは、EV（電気自動車）の普及でガソリン税の収入が減っているため、ガソリン車だけでなく、車が走った距離に応じて公平に税金を負担してもらおうという考え方です。しかし、これによって長距離を走る人や地方に住む人の負担が増える可能性があるため、賛否両論が巻き起こっています。

2025年の排ガス規制強化により、従来の50cc原付が姿を消しつつあります。ヤマハやスズキなどのメーカーは、原付免許で乗れる新型125ccバイクや電動モペットの開発を進めており、通勤・通学のスタイルが大きく変わる可能性があります。法改正の背景や新車種の特徴、選び方のポイントをわかりやすく解説しながら、これからの“街の足”がどう進化していくのかを探ります。バイク好きはもちろん、これから乗り始めたい人にも役立つ内容です。

ガソリン代の半分が税金って知ってた？しかも「一時的」なはずの暫定税率が何十年も続いてるっていう不思議な話。今回はその裏側を、バイク乗り目線でわかりやすく解説！軽油との価格逆転や、僕らの生活への意外な影響も紹介します。ツーリング前にちょっとだけ耳を傾けてみて！

お盆の高速道路渋滞、どの車線が一番早く進めるのか？右車線・中央車線・左車線、それぞれの特徴や流れ方の違いを解説。渋滞時の車線選びで迷っているライダーや、少しでも早く目的地に着きたい人に向けて、アドバイスをお届けします。安全運転を心がけながら、効率よく渋滞を抜けるヒントが詰まった内容です。

これが“最後の本物”かもしれない──高性能エンジンが技術の粋を極め、静かにその役目を終えようとしています。電動化の波が押し寄せる中、ガソリンエンジンはただの動力ではなく、音・振動・熱といった“感覚”を伝える存在でした。

ETCカード、挿しっぱなしにしていませんか？実はそれ、猛暑によるカードの破損や盗難・不正利用など、思わぬトラブルの原因になるんです。この動画では、バイク乗りが知っておくべきETCカードの正しい使い方と、避けるべきリスクについてわかりやすく解説します。安全で快適なツーリングのために、ぜひチェックしてください！

ツーリング中、ガソリンスタンドが見つからない不安を解消してくれる「ガソリン携行缶」。しかし、その給油方法を間違えると、思わぬ事故につながる危険も…。このエピソードでは、セルフスタンドでの注意点や、携行缶に給油する際に絶対守るべき3つの鉄則をわかりやすく解説します。正しい知識で、安全なバイクライフを！

バイク乗りにとって悩みの種だったETC不具合がついに復旧。長らく続いたゲート通過時のトラブルや予期せぬ課金の問題が改善され、安心してツーリングを楽しめる環境が戻ってきました。今回のエピソードでは、障害発生時に現場で何が起きていたのか、そして復旧後に気をつけておきたいポイントをリアルな体験談と共に紹介。あの日を振り返りながら、今後の安全で快適な走りへのヒントをお届けします。

ライダーの命を守るために——このポッドキャストでは、津波発生時にライダーが取るべき行動を詳しく紹介します。バイクの機動力を過信せず、状況に応じた冷静な判断で安全を確保する方法、高台への避難、無理のない走行、そして事前準備の重要性まで、ライダー視点で語ります。災害時でも「走る」より「生きる」ことが最優先。あなたの安全なライディングライフのために、今できる備えを一緒に考えましょう。

ガソリンスタンドでの給油は、日常的な行動でありながら、少しの油断が重大な事故につながる危険性をはらんでいます。セルフ式スタンドでは、利用者自身が操作を行うため、基本的な安全知識と正確な手順の理解が不可欠です。まず、給油前には必ずエンジンを停止し、静電気除去シートに触れてからノズルを給油口の奥までしっかり差し込むことが重要です。給油が自動停止した後の「注ぎ足し」はガソリンの溢れや引火の危険を高めるため控えましょう。また、給油キャップの閉め忘れや置き忘れは、ガソリン蒸気の漏れに直結するため、十分注意が必要です。携行缶への給油は法律により制限されており、スタッフによる対応が義務付けられています。火気厳禁の環境下で安全を守るには、ひとつひとつの行動に慎重さと思いやりを持つことが大切です。

2025年夏、ガソリンの暫定税率廃止がついに現実味を帯びてきました。野党8党による法案再提出の動き、そして与党の発言などから、ガソリン価格が25円以上下がる可能性が議論されています。

夏のツーリング、紫外線対策は肌だけじゃ不十分！目からの紫外線が熱中症や体調不良の原因に。ジェットヘル派ライダーにこそ、サングラスが命を守る装備になります！

2025年4月に発生したETCの大規模障害により、高速道路が一時大混乱。

その経験を踏まえ、国土交通省は「ETCの大規模障害時は通行無料」とする新しいルールを発表しました。

料金所がパンクした実情、なぜ“無料対応”になったのか、そして今後はどうなるのか。

バイク乗りにも関係するこの大きな変更について、わかりやすく解説します！

2025年10月から、海外の運転免許を日本の免許に切り替えるには、日本に住民票が必要になります。知識や技能の試験も難しくなり、観光など短期間の滞在では免許が取れなくなります。これにより、日本の交通ルールをしっかり守れる人だけが運転できるようになります。

バスやトラックの後ろで十分な車間距離を取ることは、安全運転の基本です。前方の視界が遮られる場面では、距離を空けることで追突事故や違反のリスクを減らせます。法律上も車間距離の確保は義務であり、広めに取ることが正しい判断です。煽られても焦らず、自分と周囲の命を守るために距離を保つことが大切です。

最近注目を集める「車中泊」の問題と、ローソンがスタートする新しい車中泊サービスについて紹介。マナー違反の増加で道の駅の利用が難しくなるなか、ローソンでは1泊2,500円〜で事前予約制の安全・快適な駐車プランを提供。トイレや電源、ゴミ処理などもサポートされ、今後の旅行スタイルに新たな選択肢となる可能性を伝える内容です。

KTMは経営再建を経て、新たな市場展開に乗り出しています。インドのバジャジ社と提携し、アジア圏を中心にグローバル展開を強化。さらに、環境に配慮した電動バイクの開発や生産体制の効率化にも注力しています。資金調達や技術革新を通じて、KTMは持続可能で未来志向の成長を目指しています。

この配信では、全国に約500カ所ある「二輪車通行禁止道路」について、その理由や注意点をわかりやすく解説しています。標識の種類や補助標識の意味、実際に都内にある禁止道路の具体例、違反時の罰則、そして初めてバイクに乗る方でも理解しやすい内容でお届けします。知らずに通行すると違反になる可能性もあるので、安全に楽しくバイクライフを送るための必聴エピソードです。

雨の日のツーリング中、濡れたお札で高速の料金精算に手間取った体験をきっかけに、ETCカードを導入したライダーのエピソードをもとに、ETCの利便性や最近の“ETC専用出口”問題についてやさしく解説。現金派ライダーにとってのあるあるや、高速道路で困らないための対処法、そしてETCサポートレーンの活用方法など、バイク目線で役立つ情報をわかりやすく紹介しています。

川沿いの細い道って、ちょっと気持ちよさそうに見えるけど、実は危ない場所もあるんです。ガードレールがないまま、車が落ちてしまった事故もあるなんて…びっくりですよね。今回は、どうしてそんな道にガードレールがつけられないのか、その理由をいろんな立場から分かりやすくお話ししています。

バイク乗りにとって便利なETCだけど、万が一システムがうまく動かなくなったとき、どうすればいいのか不安に思ったことはありませんか？今回、NEXCOが新たに導入したルールでは、大規模なトラブルや災害時に限り、高速道路が無料で通行できると明記されました。個人のミスと区別しながら、正しく落ち着いて対応することが大切です。

夏がやってくると、ついサンダルで出かけたくなるもの。でも、そのまま車やバイクを運転していませんか？このエピソードでは、サンダル運転が引き起こす危険や事故のリスク、法律的な注意点までを、分かりやすくお届けします。思わぬトラブルを防ぐためにも、安全な足元について今一度見直してみませんか？

自転車に乗る皆さん、来年4月からルールが大きく変わります！特に、交差点で大きく膨らんで曲がる「膨らみ運転」や、「ながらスマホ」といった危険な運転には注意が必要です。 これからは、一部の自転車の交通違反に対しても、自動車やバイクと同じように「青切符」が交付され、反則金が課されるようになります。例えば、ながらスマホは12,000円、信号無視は6,000円など、違反の種類によって金額が異なります。 これは、自転車事故を減らし、みんなが安全に道路を利用できるようにするための大切な変更です。知らなかったでは済まされないので、この機会にぜひ自転車の交通ルールを見直してみてください。

2026年9月1日から、住宅街や学校の近くなど歩行者や自転車が多く利用する生活道路の法定速度が、これまでの60km/hから30km/hに変更されます。この改正は、従来の高速走行が原因で深刻な事故が起こるリスクを大幅に減らし、すべての道路利用者の安全を守るために行われます。たとえば、筑波大学の研究では、既存の「ゾーン30」施策により多くの死亡・重傷事故が防がれていることが分かっており、この統計は新ルールが実際に効果を発揮する可能性を示しています。新しい速度に合わせるために、まずは速度計をこまめに確認し、周囲の状況をしっかり把握しながら、急な加速やブレーキを避けるように心がけることが重要です。また、法改正直後は警察による啓発が中心ですが、後に取り締まりが強化される可能性もあるため、安全運転を徹底することが求められます。

最近の乗用車には「自動ブレーキ」が搭載され、事故の予防に役立っています。しかし、バイクは車よりも小さく、形状や動きが独特なため、センサーが認識しづらいことがありました。その結果、自動ブレーキがバイクに対して十分に機能しないケースが発生していたのです。

そこで、日本の自動車安全評価機関「自動車アセスメント」が、新たな性能試験を導入することになりました。2025年から、自動ブレーキがバイクを適切に検知できるかどうかも評価されるようになります。この変更により、自動車メーカーはよりバイクを認識しやすい自動ブレーキの開発を進めると期待されています。

しかし、自動ブレーキはあくまで運転を補助する機能であり、完全に頼ることはできません。バイクに乗る人も車を運転する人も、お互いを意識しながら安全運転を心がけることが重要です。バイクは目立つ服装やヘッドライトの活用で存在を知らせ、車の運転手はバイクの動きに注意しながら運転することで、安全な道路環境を築きましょう。

バイクの安全性向上に向けた新技術として、バイク本体に搭載されるエアバッグの開発が進められています。従来のライダーが着用するタイプとは異なり、車のエアバッグのようにバイクに組み込まれることで、衝突時の保護性能がより高まることが期待されています。自動車部品メーカーの豊田合成は、限られたスペースにも搭載可能な設計を目指し、衝突試験を実施しました。この技術は、バイク事故による死亡者を減らすことを目的として開発が進められており、今後さらなる改良が行われる予定です。なお、価格や交換方法などの詳細についてはまだ発表されていませんが、ライダーの安全を大きく向上させる可能性があることから、今後の動向が注目されます。

バイクの購入方法の一つとして注目されている**「残価設定クレジット（残クレ）」**ですが、利用する際には慎重な検討が必要です。確かに、月々の支払い額を抑えられるというメリットがありますが、契約終了時の対応や予期せぬ負担が発生する可能性もあります。

特に気をつけたい点として、走行距離の制限や車両の状態維持が求められることが挙げられます。契約満了時にバイクを返却する場合、傷や転倒歴があると**当初設定された残価より評価が下がり、差額を負担する必要が生じる**こともあります。また、金利の影響によっては、最終的な支払い総額が通常のローンよりも高くなることがあるため、契約内容の十分な理解が不可欠です。

契約終了後は、以下のような選択肢があります。

ただし、それぞれの選択肢にはリスクが伴います。例えば、返却を選択した場合、車両の状態によって追加費用が発生する可能性があるため、**契約満了の数ヶ月前にディーラーで査定を受けることをおすすめします**。

バイクを長期間乗り続ける予定がある場合、**通常ローンや一括購入と比較し、本当にお得かどうか慎重に検討することが重要**です。見かけの負担が軽いからと安易に契約すると、思わぬ出費が発生することもあります。そのため、事前に十分なシミュレーションを行い、契約内容をよく理解した上で判断することを強くおすすめします。

今回は「4999m」のトンネルが多い理由について解説します。道路法で5000m以上のトンネルでは危険物積載車両の通行が禁止・制限されるため、物流の影響を避けるために設計段階で長さを抑えています。また、安全対策として長大トンネルでは規制が厳しくなっていることや、通行を確保するための「エスコート通行方式」も紹介。バイクで長いトンネルを走る際のポイントも交えながら、話していきます

バイクオーナーにとって、盗難やいたずらは大きな不安要素ですよね。そこで今回は、愛車を守るための防犯対策を紹介します。鍵をかけるのは基本ですが、それだけでは不十分。物理的な防犯に加え、心理的なプレッシャーを与えることで、狙われにくくする方法もあります。複数の鍵やGPSトラッカーを活用し、人目につく場所に駐車するなどの工夫が有効です。また、警告文を貼ったり、こまめに手入れをすることで「管理されているバイク」と印象付けるのも効果的。これらの対策を組み合わせて、安心してバイクライフを楽しみましょう！皆さんのおすすめの防犯対策があれば、ぜひ教えてくださいね。

自動車税は、毎年4月1日時点で車を所有している人が支払う必要がある税金です。通常、5月末が納付期限ですが、2025年は6月2日が期限です。排気量や車の種類によって税額が異なり、古い車は加算される仕組みがあります。

もし納付を忘れると、延滞金が発生します。期限から1か月以内なら7.3%、それ以降は14.6%もの延滞金が加算されるため、放置するとかなりの負担になります。また、税金を支払わないと次の車検を受けることができず、車を動かせなくなるリスクも。

最近はスマホ決済やオンラインでの納税が可能なので、手元に納付書が届いたらすぐに確認し、忘れずに支払うことが大切です。納付書が届かない場合は、税事務所に問い合わせると対応してもらえます。期限を過ぎると金利が高くなるため、無駄な支出を避けるためにも、速やかに納税しましょう。

左折時の幅寄せ運転は、道路交通法に基づいた重要なルールであり、自転車や二輪車の巻き込み事故を防ぐ目的があります。しかし、運転者の確認不足や急な幅寄せによって事故が発生することもあります。例えば、交差点で左折する際に後方から直進してきた自転車を見落とし、巻き込んでしまう事故や、幅寄せの影響で自転車がバランスを崩し転倒してしまう事故が報告されています。これらを防ぐためには、運転者はウィンカーを早めに出し、ミラーだけでなく目視で周囲を確認することが不可欠です。また、状況に応じて自転車を優先させる柔軟な対応も求められます。自転車側も、車の動きを予測し注意深く走行することで事故のリスクを減らすことができます。

高速道路の深夜料金割引の見直しが予定されておりましたが、ETCシステムの障害により開発作業が中断されたため、7月の変更は延期されることとなりました。ETCの不具合が原因でシステムの安定性を確保することが難しく、利用者の皆様への影響を考慮し、慎重な対応が求められております。そのため、現行の深夜料金割引制度はしばらく維持されることとなり、夜間に走行を予定されているライダーやドライバーの皆様は、引き続きこれまで通りの料金でご利用いただけます。今後の改善やシステムの復旧状況を注視しながら、最新情報をご確認いただくことが重要となります。

先日、ニュースで「ガソリン安くなる！」というタイトルが飛び出しました。

しかし、実際の現場では「10円下がらない！」という国民の困惑と怒りが聞こえてきます。

経済産業省はこの疑問に対して、ガソリンの価格がすぐに劇的に下がらない理由を説明しているのですが、私たちバイク乗りにとってはどういう意味を持つのでしょうか？

「ぶつかっても止まらない」恐怖。ペルー国籍の男が起こした高速逆走当て逃げ事故から見えてきた、外国人免許切替制度の盲点とは？バイクに乗る人もそうでない人も必聴の、交通安全を考えるエピソードです。

日産自動車は今、とても厳しい状況にあります。昨年度の決算で大きな赤字を出し、会社を立て直すために「Re:Nissan」という計画を発表しました。この計画では、国内外で7つの工場を閉鎖し、約2万人の人員削減を行うことになっています。特に神奈川県の2つの工場が閉鎖候補になっており、福岡県北九州市に作る予定だった電気自動車のバッテリー工場の建設も中止されました。

日産が苦しい状況になった理由はいくつかあります。まず、車の売れ行きが悪くなったことです。特にアメリカや中国での販売が落ち込み、会社の収益が減ってしまいました。さらに、過去の経営問題の影響も残っていて、ホンダとの経営統合の話も途中で終わってしまいました。

日産はこの状況を乗り越えるために、工場の統合やコスト削減を進めています。例えば、車を作る工場を現在の17か所から10か所に減らすことで、効率を上げようとしています。また、サプライヤーとの取引を見直し、少数の会社と大量に取引することでコストを減らす計画もあります。

この問題は日産だけの話ではなく、日本の自動車産業全体にも影響を与える可能性があります。日産の再建計画がうまくいくかどうか、今後の動きに注目が集まっています。

電動キックボードは手軽な移動手段として注目されていましたが、最近、各地で撤去の動きが加速しています。その背景には、マナー違反やルールを守らない利用者の増加があり、歩行者の安全確保や公共の秩序維持が求められる状況となっています。特に、放置による通行の妨げや危険な走行が問題視され、店舗や自治体が対策として設置場所を減らす決断をしています。利便性と安全性のバランスをどう取るかが、今後の普及の鍵となりそうです。

ツーリングの帰り道が短く感じる現象は、「帰路効果」と呼ばれ、脳の情報処理の仕方が関係しています。行きは新しい景色や道に注意を向けるため、脳が多くの情報を処理し、時間が長く感じやすくなります。一方、帰りは既に知っている道を走るため、新しい情報が少なく、脳の処理がスムーズになることで時間が短く感じるのです。この現象を意識しながら走ると、ツーリングがさらに楽しくなるかもしれません。

最近、河野太郎氏のソーシャルメディアでの発言が話題となり、外国の運転免許を日本の免許に切り替える制度に関する議論が活発になっています。日本の道路交通の安全を守るため、現在、警察庁がこの制度の見直しを検討している状況です。

外国の運転免許を日本の免許に切り替えるには、有効な免許証の所持や取得国での一定期間の滞在、日本の交通ルールに関する知識確認試験や技能試験の受験などが求められます。しかし、一部の国からの切り替えでは試験が免除される場合があり、さらに、ホテルの住所を使用して免許を取得するケースも報告されています。これに対して、安全面への懸念が高まり、外国人ドライバーの免許取得のプロセスの厳格化を求める声もあります。

道路を利用するすべての人が安心して運転できる環境を整えることは非常に重要です。外国免許の切り替え制度を適切に見直し、必要に応じて厳格な試験や講習を導入することで、日本の道路の安全がより確保されることが期待されます。これからも、制度の公平性や国際交流の観点を考慮しながら、適切な対応が求められるでしょう。

日本政府は、ガソリン価格の高騰による負担を軽減するため、新しい補助金制度を開始します。この制度により、2025年5月22日から段階的にガソリン価格が引き下げられ、最終的に1リットルあたり10円安くなる予定です。最初の週は5円引き、その後毎週1円ずつ下がり、約1か月後に10円の値下げが実現します。

バイクに乗る人にとって、給油のコストが減ることで、年間数千円の節約が期待できます。特に通勤や長距離ツーリングをする人にとっては大きなメリットになります。さらに、正しい運転方法や燃費の良いバイクを選ぶことで、より効果的に節約できるでしょう。

ただし、補助金制度には賛否両論があります。短期的にはガソリン価格を抑える効果があるものの、市場の価格調整を妨げる可能性や、環境問題への影響を懸念する声もあります。将来的には電動バイクや代替エネルギーの活用が進むことが予想されるため、今後の交通手段の変化にも注目が必要です。

補助金の継続期間については未定ですが、政府は経済状況や税制の変化を考慮しながら対応するとされています。バイク乗りは、燃料価格の推移をチェックしつつ、賢く補助金を活用してバイクライフを楽しむことが重要です。

高速道路の制限速度は、単なる数字ではなく、私たちの命を守るための重要な基準です。乗用車やバイクの場合は基本100km/h、大型車両は80km/hと定められていますが、天候や道路状況によっては速度が一時的に変わることもあります。また、2025年の道路交通法改正に伴い、安全性をさらに強化するための規定が検討され、実際に一部の区間では最高速度が120km/hに引き上げられている例もあります。事故リスクの増大や道路設計の前提、車両性能の違い、さらには悪天候への対応など、制限速度にはさまざまな理由と背景が存在します。

新東名高速道路では、平日深夜に自動運転トラックの実証実験が始まっています。この実験では、通常の大型トラックに多くのカメラやセンサーを取り付け、AIがほとんどの運転操作を担当しますが、いざという時のためにドライバーは同乗しています。速度は法定内の90km/hまでで、特定の優先レーンが設けられているものの、一般車両も進入可能なため現実的な交通状況の中でテストされています。バイクで走行する際は、サービスエリアや合流地点で自動運転トラックが動き出すタイミングをしっかり確認し、十分な車間距離を保つことが大切です。また、緑色の識別ランプが点灯しているトラックに出会ったら、急な進路変更や無理な割り込みは避け、穏やかに運転して安全を確保しましょう。

バイクで長時間高速道路を走ると、単調な風景により眠気が襲ってくる現象―いわゆる「ハイウェイ・ヒプノーシス」に直面する瞬間があります。このエピソードでは、なぜこの現象が起こるのか、その背後にある生体リズムや走行環境の影響について詳しく掘り下げ、眠気を防ぐための実践的な対策や工夫を紹介しています。ライダーとして安全に走るための、休憩のタイミング、適切な水分補給、そして環境の変化を意識した走行方法など、日常のツーリングで役立つ具体的なアドバイスをお届けします。

自動運転車は、カメラだけでなくLiDARやレーダーなどの先進センサーを搭載し、周囲の物体を検知しています。しかし、自転車やバイクのフレームは細く小さいため、従来の反射板では十分に検知されにくい問題がありました。そこで登場するのが「WINGMAN」。この製品は、シートポストに簡単に取り付けるだけで、内部に特殊な再帰反射材と蛍光材を使用した3面凹面構造により、車両からのレーザーや電波を効率よく反射します。結果、従来よりも明確に自転車やバイクの存在をアピールでき、自動運転車の衝突回避システムにもしっかりと認識される効果が期待できるのです。また、従来の赤いテールライト機能も搭載しており、人間のドライバーからも視認しやすくなっています。

2025年4月6日から7日にかけて、首都圏や愛知県など8都県にある計106か所の料金所でETCが使用できなくなる大規模なシステム障害が発生し、約96万台の車両が影響を受け、大きな渋滞や事故が発生しました。原因はプログラムエラーによるデータ破損とマニュアル不足で、無線通信が一部で断絶されたことが混乱を招いたとされています。これを受け、NEXCO中日本は2025年5月2日の会見で、後日精算請求を行わず、すでに支払い済みの利用者にはETCマイレージサービスやWeb申請を通じた全額還元措置を実施することを発表し、還元総額は12億～13億円に上るとしています。縄田正社長は利用者に謝罪を表明し、再発防止のためシステム障害対応マニュアルの整備など、体制強化に取り組むとしています。

連休やゴールデンウィークなどのピーク時、道路は混み合いがちです。実は、多くの渋滞は事故や工事が原因ではなく、一台がささやかに速度を落とすことで始まる「ブレーキの連鎖」によって生じる自然渋滞が原因です。無意識のうちにブレーキを踏む連続反応が渋滞を拡大させ、特に坂道の転換点やトンネル出口、分岐点などはその危険性が高くなります。

こうした渋滞を防ぐためには、まずサグや坂道での急激な減速を避け、一定の速度を維持することが重要です。加えて、不要な車線変更を控え、流れに乗った走行を心がけると、後続車も安心して走行できます。そして、「車間2秒」ルールを実践することで、各車両が安全な距離を保ち、予期せぬ急ブレーキによる連鎖反応を未然に防ぐことが可能です。これらのテクニックは、快適で安全な走行環境を作り出し、あなた自身だけでなく、周囲のドライバーにも良い影響を与えます。

関門トンネルは1958年に開通した、日本で初めて海底を通る道路として長い歴史を持っています。しかし、年々設備の老朽化が進み、排水ポンプや道路の床となるコンクリート部分に問題が見られるようになりました。さらに、料金所でETCが導入されていないため、車両が集中して渋滞することも課題です。加えて、管理費が大幅に上昇している現状では、無料で利用し続けることは難しく、将来的には利用者負担を見直す必要があると指摘されています。また、新たな交通ルートである下関北九州道路の整備も進められており、これによりトンネルの利用が減少する可能性もあるため、今後の運用方法について慎重な検討が求められています。

最近、ETCシステム障害を利用した詐欺メールが問題になっています。メールには「あなたのカード情報が狙われている」と書かれ、偽のリンクをクリックさせようとします。このリンク先は公式サイトに似せた偽サイトで、情報を入力するとカード情報が盗まれてしまう可能性があります。こうした詐欺は、ETCが広く使われていることを悪用し、人々を不安にさせて騙そうとしています。対策として、メールの差出人や内容をよく確認し、リンクを不用意にクリックしないことが重要です。不審なメールを受け取ったら、家族や公式機関に相談しましょう。

来年4月から、自転車の交通違反に対する反則金制度「青切符」が導入されることが決まりました。これまで自転車の違反は警告で済むことが多かったですが、新しい制度では違反の内容に応じて反則金を支払う必要があります。例えば、スマートフォンを操作しながらの「ながら運転」は12,000円、信号無視は6,000円など、具体的な金額が設定されています。16歳以上の利用者が対象で、警察官が違反を確認した場合に青切符が交付されます。反則金を納付すれば刑事罰を免れますが、支払わない場合は刑事手続きに移行する可能性もあります。この制度の導入により、自転車利用者が交通ルールをより厳格に守るようになり、事故の減少が期待されています。安全に自転車を利用するために、ルールを守りながら走行することが大切です。

日本では、ガソリンの急激な値上がりを抑えるために、政府がガソリン補助金という仕組みを取り入れています。これは、政府が石油卸売業者に支援金を出すことで、その分ガソリンスタンドでのお支払い金額が安定するようにする仕組みです。たとえば、5月中に1リットルあたり10円の値下げが検討されているというニュースがあり、10リットルのタンクなら1回の給油で約100円の節約になる可能性があります。

この制度は、2022年1月に新型コロナウイルスの流行やウクライナ情勢などで原油価格が高騰した時期に始まりました。その後、情勢に応じて何度か内容が調整されています。

諏訪湖サービスエリアにある「ハイウェイ温泉諏訪湖」が、2025年10月（下り線）と2026年1月（上り線）で営業終了となります。長年にわたりツーリングライダーや観光客に親しまれてきた温泉ですが、老朽化や利用者減少などの理由から幕を閉じることに。代替策として、駒ヶ岳サービスエリアにはコインシャワーとランドリーが新設され、双葉サービスエリアにもコインシャワーが設置予定です。温泉施設がなくなるのは残念ですが、ツーリングの休憩ポイントとして新たな選択肢が増えることになります。

2025年4月6日、NEXCO中日本のETCシステムで大規模な障害が発生し、約38時間にわたりETC決済ができなくなりました。料金所の渋滞を解消するため、ETCレーンの開閉バーが開放され、利用者は後日精算を求められる対応が取られました。障害発生時に通過した車両は約96万台と推定されますが、後日払いの申し出をしたのは約3万6千件（約4％）でした。国土交通省は今回のケースについて「不正通行には当たらない」とし、刑事責任は問われないものの、通行料金の支払い義務は残ると説明しています。NEXCO中日本は原因の調査と再発防止策の策定を進めており、今後の対応が注目されています。

今日は、自動運転車の技術とバイクのすり抜けの問題について取り上げています。自動運転車は、渋滞の中でバイクがすり抜ける動きを正確に認識するのが難しく、そのため法律でバイクのすり抜けを禁止する案も議論されています。バイク乗りにとっては便利な移動手段であるため、今後の交通ルールの変化や技術の進展にどう対応していくのかが注目される内容です。

最近、ガソリン価格が過去最高レベルにまで上昇し、多くのライダーやドライバーの財布に影響を与えています。世界的な原油価格の高騰や政府の補助金縮小が主な原因とされており、給油の負担を感じる人が増えています。さらに、地域によってガソリン価格に差があり、都市部と地方での違いが顕著になっています。今回は、この価格高騰の背景や、節約のためにできる対策を分かりやすく解説します。安全運転を心がけながら、賢くガソリンを使うためのヒントをお届けします。

2024年4月から、原付免許で乗れるバイクのルールが変更され、「新基準原付」という新しい区分が登場。これまで50cc以下に限られていた原付バイクの範囲が広がり、一定の条件を満たす125cc以下のバイクにも乗れるように。バイクの技術向上や海外の免許制度に合わせた変更であり、すでに原付免許を持っている人も対象になるため、多くのライダーにとって選択肢が増えるニュース。新基準原付の詳細や注意点、バイク選びのポイントを分かりやすく解説します。

高速道路の深夜割引が2025年7月から変更されることが決定。これまで深夜0時から4時までだった割引時間が、夜10時から翌朝5時に拡大される一方で、割引適用の計算方法や走行距離の上限が新しく導入されることに。キャンプや長距離ツーリングに出かけるバイク乗りにとって、この変更は意外な影響をもたらす可能性があります

最近話題になっている「半固定式オービス」は、従来の固定式とは違い、設置場所がランダムに変わるため、どこで取り締まりが行われているのか事前には分かりません。特に、長いトンネルの出口にも設置されるケースがあり、急ブレーキを踏む車が出るなど、安全面での影響も懸念されています。このオービスは全国で続々と導入されており、今後さらに拡大する可能性が高いです。ライダーとしては、どこに設置されているかを意識するよりも、普段から速度を守り、安全な運転を心がけることが重要になりそうです。

自動運転車が普及する中、高速道路の速度制限と実勢速度の乖離が大きな課題となっています。規制速度を厳守する自動運転車が合流地点や料金所周辺でスムーズに流れに乗れないことで、事故のリスクが高まる可能性があります。自動運転の拡大に向けた議論では、速度制限の見直しや自動運転車の柔軟な対応の必要性が指摘されており、バイク乗りにとっても影響を無視できない状況です。これからの道路環境の変化を理解し、安全運転を心がけるために、自動運転車とバイクが共存する未来について考えていきます

2025年3月24日から運用が始まった「マイナ免許証」。すでに12万人以上が取得しているこの新制度は、便利な一方で注意すべきポイントもあります。従来の免許証を返納して1枚にするか、紛失リスクを考慮して2枚持ちにするか、どちらを選ぶのが賢いのか？バイク乗りならではの視点でメリット・デメリットを解説。旅先で免許証を紛失した場合の影響や、安全運転のために知っておくべき注意点をしっかりチェックして、快適なバイクライフを楽しみましょう。

春のツーリングシーズン到来！最高のバイクライフを楽しむために、交通ルールをしっかり守ることが大切です。今回は、年間100万件以上も検挙されている交通違反の最新ランキングをもとに、バイク乗りが特に気をつけるべきポイントを解説します。

「意外とやりがち…」ワースト3の違反とは？

知らないと痛い反則金、高額違反に要注意

安全運転のコツ＆警察が注目する取り締まりポイント

ツーリング前に必ずチェックして、安全で楽しいライディングを楽しみましょう。

今回のポッドキャストでは、高速道路の合流時における正しいルールについて解説します。法律（道路交通法第75条の6）では、本線車道に入ろうとする合流側の車両が、本線を走行中の車両の進行を妨害してはいけないと定められており、つまり本線側が優先されるとされています。一方、SNSでは「本線側が減速すべき」や「譲るのがルール」といった意見が飛び交っています。JAFは、安全な合流のために、後ろの車に合わせた速度調整を推奨しています。今回のエピソードでは、法律と実際の運転シーンの違いや、どのような対策が必要かをわかりやすくお伝えします。

ポッドキャストの主要なポイントは、春の交通安全運動の目的を伝え、バイク乗りの皆さんが安全にツーリングを楽しめるようサポートすることです。以下に詳しく説明します。

### **1. 春の全国交通安全運動の概要**

- 春は交通事故が増える季節であり、安全運転の意識を高めることが重要。

- 4月6日から4月15日までの10日間、全国で交通安全を呼びかける運動が実施される。

- 重点目標として、歩行者の安全確保、自転車の交通ルール遵守、二輪車の交通事故防止が掲げられている。

### **2. バイク乗りが特に注意すべきポイント**

🚨 **スピードの出し過ぎに注意！**

春の陽気で気分が高まり、スピードを出しがちですが、カーブや交差点では特に慎重に。安全な速度での走行を心がける。

🚧 **無理な追い越し・割り込みはNG！**

車の死角に入ると危険。特に渋滞時や交差点では周囲の動きをしっかり確認すること。

🛑 **疲労運転を避けよう！**

長時間のツーリングで疲れが溜まると判断力が低下。適度に休憩しながら運転する。

🦺 **プロテクターを装着しよう！**

事故時のダメージを軽減するため、胸部プロテクターや膝当てなどを必ず着用する。

🛣️ **基本に忠実、安全運転を心がける！**

交通ルールを守り、他の道路利用者との協調を大切にすることで、安全なライディングができる。

### **3. 安全運転で春のバイクシーズンを楽しもう！**

春の全国交通安全運動をきっかけに、自分の運転を見直し、安全運転を改めて意識することが大切。楽しいツーリングを安全に楽しむために、事故防止のポイントを意識していこう！

このポッドキャストで、バイク乗りの皆さんが安心して春のツーリングを楽しめるようになれば嬉しいです。内容をさらに調整したい場合は、お知らせください！🏍️✨

今回のポッドキャストでは、警察のシステム進化や違法駐車の減少を背景に、2025年4月1日から廃止される「保管場所標章」について解説します。従来はリアウインドウに貼る丸いシールで、所有者の保管場所を証明し、500円の手数料がかかっていましたが、今後はその必要がなくなります。ただし、車庫証明の手続きは引き続き必要なので、注意が必要です。

千葉県は2025年3月27日、東京湾アクアラインの普通車800円の割引料金を3年間延長し、2028年3月末まで継続することを発表しました。当初は4,000円だった料金は、割引制度の導入により大幅に値下げされてきました。また、2023年からは混雑緩和を目的に、土日祝日の時間帯別料金制度が上り線（木更津→川崎方面）で導入され、2025年4月からは下り線にも適用されます。平日は引き続き800円で利用できますが、土日祝日は時間帯により400円～1,600円に変動します。地域経済の活性化と交通混雑の解消を目指し、社会実験は続きます。

今回のポッドキャストでは、「二輪車定率割引」について解説します！この制度を使えば、土日の高速料金が普通車の半額に。例えば、通常料金2,410円の区間が1,510円になるという嬉しいメリットが！燃料費が高騰している今、ライダーにとって大助かりのこの割引制度。昨日お話ししたエリア限定の「ツーリングプラン」と組み合わせて使うと大変お得に高速道路を利用出来ます。ぜひ聞いてみてください！

本日のポッドキャストでは、バイク乗り必見の「ETC二輪車限定ツーリングプラン」についてお届けします！このプランを利用すれば、高速道路が乗り放題になるだけでなく、料金が最大で半額相当に！全国22コースを対象に、ツーリングがもっと自由でお得になります。今年のツーリング計画のヒントに、ぜひお役立てください！

神戸大学の研究によると、普通自動車と軽自動車では事故時の安全性に大きな違いがあることが明らかになりました。軽自動車は、同程度の事故でも死亡リスクが約1.5倍高く、重傷を負いやすい傾向があります。これは、車体の大きさや構造の違いが原因とされ、シートベルトやエアバッグなどの安全装備があっても十分な効果が発揮されにくいことを示唆しています。この研究結果は、家族で車を選ぶ際の重要な判断材料となります。

バイクの希望ナンバー制は、126cc以上のバイクを対象に、今後導入が進められる制度です。従来クルマで採用されていた希望ナンバー制度が、ナンバープレートの組み合わせ不足の懸念から、国土交通省のワーキンググループで検討されました。導入は2026年度中のシステム改修などを経て、2027年1月からスタートする見通しです。これにより、バイクオーナーは自分好みの番号を選択でき、個性をアピールするとともに、愛着が深まると期待されます。

3月24日から、マイナンバーカードと運転免許証が一体化した「マイナ免許証」が運用開始されます。免許更新や住所変更がオンラインで簡単にできるなどメリットがある一方、情報確認がすぐにはできないなど、バイク乗りにとっては注意が必要な点もあります。

今回のポッドキャストは、愛媛県警で発覚したカーナビのNHK受信料約644万円未払い事件について話します。

なぜ38台ものカーナビで長期間にわたり受信料が未払いだったのか？ テレビ機能があればカーナビも受信料の対象になるという法律の仕組みとは？ 他の自治体でも同様の事例が起きている背景には何があるのでしょうか

関東地方では、19日の昼頃まで雨や雪が降り、大気の状態が不安定となる見通しです。通勤時には強い雨や落雷、突風、さらにあられやひょうが発生する可能性があり、移動の際は十分注意が必要です。内陸部や山沿いでは雪が積もり、交通障害や路面凍結が予想されます。さらに昼前後から風が強まり、列車の遅延や高速道路の速度規制といった影響も懸念されます。「予防的通行止め」の措置も取り入れられるケースが増加しており、過去の大規模な立ち往生を防ぐ目的が背景にあります。最新の交通情報を確認し、安全を最優先に行動してくださいね

高速道路の3連休の休日割引が除外されることが発表され、大きな話題となっています。これにより、3連休を利用した旅行や帰省の計画に影響が出る可能性も。今回のポッドキャストでは、変更の背景やその狙い、そして影響を最小限に抑えるための旅の計画のコツをわかりやすく解説します。

3月24日からスタートする「マイナ免許証」ですが、カーシェアやレンタカー業界では当面の間、利用できないことが判明しました。最大手のタイムズカーをはじめ、三井のカーシェア、オリックスカーシェアなども対応を検討中とのこと。では、バイクレンタルはどうなのか？ 免許更新のオンライン化や警察への届出不要などのメリットはあるものの、現場での混乱は避けられないかもしれません。マイナ免許証の現状と課題について話しています。レンタルやカーシェアを利用する人は要チェックです！

「魔の7歳」にご用心！小学校1年生という危険が潜む年齢の子どもたちの交通安全を守るため、親子で実践できる予防策と、ドライバー・ライダーが押さえるべき注意点を話します。

実際に起こったリアルな体験談を交えながら、日常の運転や外出時に気をつけるべきポイントをわかりやすくお伝えします

久しぶりに高速道路へ向かった際にETCカード忘れたらどうなる？普段は当たり前のチェックも、冬の間乗っていなかったバイクで油断してしまい、料金所で注意ビープが鳴るハプニングもありそう。その場合はどうしたらいいのか？NEXCO中日本の担当窓口では「罰則はなく、後日書類に沿ってお支払いください」とのことです。安全運転と事前確認は重要ですね！

コンビニワープとは、信号待ちの際に交差点近くのコンビニなどの駐車場を通り抜け、あたかもショートカットするかのように先へ進む行為です。道路交通法は公道に適用されるため、私有地であるコンビニの駐車場内での移動は直接的な違反とならず、取り締まりが難しいとされています。しかし、この行為は安全面で大きなリスクを伴います。コンビニの駐車場は、店舗利用者や歩行者、自転車などが自由に出入りしている場所で、予測不能な動きが起こりやすいため、急な飛び出しや停止が事故に繋がる危険性が高いのです。実際に、過去にはコンビニワープを試みた車両が歩行者に気づかず、重大な事故に至った事例も報告されています。

また、事故が発生した場合は、たとえ私有地内であっても、道路外致死傷や安全運転義務違反、一時停止違反などの法令違反で処罰される可能性があります。

この問題は、単に法律のグレーゾーンというだけでなく、交通マナーや社会常識の観点からも強い非難を浴びています。

このように、コンビニワープは法律上明確に禁止されていないものの、その危険性と社会的な問題点から、絶対に避けるべき行為ですね

帝国データバンクが発表した最新レポートをもとに、2024年のガソリンスタンドの倒産や休廃業が184件に達し、3年連続で増加している現状が詳しく解説されています。コロナ禍以前の水準に迫るこの数字は、ガソリン価格の上昇や補助金の縮小といった経営環境の悪化を背景に、業界全体が大きな転換期を迎えていることを示しています。

レギュラーガソリンの販売価格は、パンデミックによる需要低下で一時は底を打った後、世界的な経済活動の再開や主要産油国の減産調整、さらには円安や日米金利差の影響で上昇に転じました。政府は「燃料油価格激変緩和対策事業」として補助金を支給し、一時的に価格を抑え込むことに成功しましたが、補助金の支給が終了または縮小される中で、販売価格は再び上昇。2025年1月には182.9円に達しており、経営を圧迫する大きな要因となっています。

また、技術の進歩や環境意識の高まりにより、ガソリン車の燃費向上、電気自動車（EV）やハイブリッド車の普及が進む中、人口減少や若者の車離れといった需要減少の要因も重なっています。さらに、地下貯蔵タンクの改修や更新義務といった設備投資の負担が業者にのしかかり、倒産や休廃業を選択せざるを得ない状況が続いています。

歴史的な視点から見ると、1995年には約6万421か所あったガソリンスタンドが、2019年には約3万70か所、さらに2024年には約2万7414か所にまで減少しており、業界全体の縮小が顕著です。報告書は、従来の単なる燃料供給拠点から、総合的なサービス提供拠点への変革が求められていることも指摘しています。

一方、バイクでツーリングに出かけた際にガソリンスタンドが見当たらず困るという意見や、車が生活の必需品である地域においてはガソリンスタンドの減少が日常生活に大きな影響を与える可能性があるとの声も紹介されています。電気自動車の充電スポットの整備は進めるべきですが、従来のガソリンスタンドも同時に維持していくことが、今後のエネルギー供給の安定に不可欠だと考えられます。

日本では、交通事故で亡くなる人の中で「歩行中」の人が一番多くなっています。他の国では車やバイクに乗っている人の事故が多いですが、日本では歩行者が犠牲になることが多いのが特徴です。

警察庁は、この問題を減らすために「歩車分離式信号」をもっと増やすことにしました。これは歩行者が渡るときは車を止めるようにする信号です。こうすれば、車が歩行者を見落とすことがなくなり、事故を防ぎやすくなります。

歩行者だけの時間を作ると、車の信号待ちが長くなることがあります。そのため、場所によってルールを調整しながら導入されます。例えば、通学路では歩行者がいるときだけ歩車分離にするなどの工夫がされます。

歩車分離式信号は、普通の信号よりルールが複雑になることがあります。運転する人は信号の表示をよく見て、間違えないようにすることが大切になります。

この新しいルールで、歩行者の安全を守りながら、交通がスムーズに進むようにすることが目標です。